Шрифт:
Интервал:
Закладка:
113
На глубине 386 м. В V отсеке была вспышка паров турбинного масла, не требовавшая применения средств пожаротушения. Прим. авт.
114
Пожар из VII отсека распространился в VI. В остальных пяти отсеках пожара не было. Прим. авт.
115
Система ЛОХ стала неэффективной из-за запоздалого применения и давления в отсеке (до 13 атм). Прим. авт.
116
Причиной гибели АПЛ автор называет потерю продольной остойчивости и плавучести. Это не так. Потеря продольной остойчивости и запаса плавучести является причиной потопления корабля — предпоследнего эпизода катастрофы. Такая трактовка причины гибели лодки позволяет оставить за рамками статьи известные ему причины и обстоятельства предшествующих потоплению корабля событий: возникновения аварии (первичного пожара в VII отсеке) и перерастания его в пожар максимальной (для данной ПЛ) интенсивности и продолжительности. Прим. авт.
117
1
- Трагедии советского подплава - Владимир Шигин - История
- «Она утонула...». Правда о «Курске», которую скрывают Путин и Устинов - Борис Кузнецов - История
- За фасадом строительства советского ВМФ - Почтарев Андрей Николаевич - История
- Накануне - Николай Кузнецов - История
- Размагничивание кораблей Черноморского флота в годы Великой Отечественной войны - Виктор Панченко - История
- 100 великих кораблекрушений - Игорь Муромов - История
- Красный газ. Россия и возникновение энергетической зависимости Европы - Пер Хогселиус - История / Публицистика / Экономика
- Добрые русские люди. От Ивана III до Константина Крылова. Исторические портреты деятелей русской истории и культуры - Егор Станиславович Холмогоров - Биографии и Мемуары / История / Публицистика
- Германская подводная война 1914-1918 гг. - Морис Прендергаст - История
- Печальное наследие Атлантиды - ВП СССР - История