Форма входа
Читем онлайн Геноцид Европы. Англо-американские бомбардировки 1939-1945 гг. - Александр Борисович Широкорад
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
на 11 февраля на уничтожение «Тирпица» была брошена 36-я авиационная дивизия Северного флота, оснащенная дальними бомбардировщиками Ил-4. Однако из-за плохих метеорологических условий только два самолёта дошли до цели и сбросили одну бомбу ФАБ-500, две БРАБ-220, семь САБ-100 и шесть САБ-15. Лётчики наблюдали разрыв двух бомб БРАБ-220 на берегу фьорда и одной ФАБ-500 в воде. Последняя взорвалась недалеко от «Тирпица» и нанесла ему незначительные повреждения. Остальные самолёты бомбардировали запасные цели. Так, двенадцать Ил-4 бомбили Киркенес, восемь Ил-4 — аэродром Хебуктен, три Ил-4 бомбили порт Хаммерфест и т. д.
В сентябре 1944 г. советское и английское командования предприняли совместную операцию «Параван» против немецкого линкора «Тирпиц», отстаивавшегося в Альтен-фьорде.
В ходе операции 38 «Ланкастеров», два транспортных «Либерейтора» и один разведчик «Москито» направили на аэродром Ягодник в Архангельской области.
Соединение было укомплектовано «Ланкастерами», специально приспособленными для подвески сверхтяжёлых бомб весом 12 тысяч фунтов (5450 кг). Внешне они отличались от стандартных «Ланкастеров» углубленным «пузатым» бомбоотсеком и отсутствием верхней турели.
С 6 часов утра 12 сентября английские самолёты начали садиться на аэродромы архангельского узла. По различным причинам десять бомбардировщиков совершили вынужденные посадки в Онеге, Беломорске, Кегострове, Молотовске (Северодвинске) и просто в тундре, и семь из них были повреждены.
15 сентября 28 «Ланкастеров» с аэродрома Ягодник нанесли бомбовый удар по линкору «Тирпиц» в Альтен-фьорде. С 13 ч. 57 мин. до 14 ч. 04 мин. с высоты 3500–4500 метров самолёты, пролетая девятками строем клина, сбросили на линкор 16 бомб «Тэллбой» и 72 бомбы по 200 фунтов. При подходе самолётов к цели оказалось, что «Тирпиц» был задымлен, и им пришлось вести бомбометание по центру дымового облака. Одна бомба «Тэлбой» попала в полубак линкора, пробила корабль насквозь и взорвалась, ударившись о грунт. В воздух взметнулся огромный столб из воды, ила, дыма и обломков. От сильного гидравлического удара весь корабль содрогнулся. В результате этого взрыва была разрушена носовая секция «Тирпица» длиной 30 метров. Днищевая обшивка носовой части разорвалась и вспучилась на длину около 15 метров. Носовые помещения оказались затопленными от форштевня почти на 24 метра в корму. Линкор принял около 1000 тонн воды, получив сильный дифферент на нос. Скорость его снизилась до 8—10 узлов.
Любопытно, что из шести повреждённых «Ланкастеров», оставшихся на Кольском полуострове, наши умельцы сумели два ввести в строй. Вооружение с них было снято, а сами «Ланкастеры» использовались с января 1944 г. и до конца 1946 г. как транспортные машины.
Германское командование приняло решение отремонтировать «Тирпиц» и использовать его как плавбатарею. Планировалось завершить ремонтные работы через 9 месяцев. Повреждённый «Тирпиц» решили перевести в Тромсе-фьорд, находившийся в 200 милях к югу от Альтен-фьорда.
Линкор наскоро подлатали, и он своим ходом отправился в Тромсе-фьорд, куда и прибыл 15 октября. Однако выбор новой стоянки для «Тирпица» только облегчил задачу британским бомбардировщикам, которым теперь было ближе лететь до цели.
Первый налёт англичане предприняли 29 октября в 8 ч. 50 мин. 27 «Ланкастеров» из 617-й эскадрильи «Дэм бастер» («Сокрушители плотин») на этот раз несли новые бомбы «Тэллбой», боевой заряд которых состоял из 2541 кг торпекса вместо обычных 1724 кг ТНТ. Торпекс по своему разрушительному действию был почти в два раза мощнее ТНТ.
Но ни одного прямого попадания на этот раз англичане не добились, от близких же разрывов бомб на «Тирпице» были повреждены левый вал и руль. Зенитным огнём с корабля, в котором использовались 38-см снаряды главного калибра с дистанционным взрывателем, немцам не удалось не сбить, не хотя бы повредить ни одного британского самолёта. Зенитчики же с берега повредили только один бомбардировщик.
В 2 ч. 40 мин. 12 ноября 1944 г. с аэродрома Лоссилута в Шотландии 39 «Ланкастеров» начали выруливать на взлет. Однако из-за обледенения семь бомбардировщиков не сумели оторваться от земли.
На «Тирпице» были готовы к налёту бомбардировщиков Королевских ВВС. К 9 ч. 05 мин. на корабле стало известно, что группа «Ланкастеров» находится в 120 км южнее корабля. Командир линкора запросил срочно прислать истребительное прикрытие и в 9 ч. 15 мин. получил ответ, что выслать истребители невозможно, поскольку «Ланкастеры» находятся как раз над авиабазой.
В 9 ч. 35 мин. 38-см орудия главного калибра «Тирпица» с дистанции 11 200 метров открыли огонь по подходившим бомбардировщикам. Разрывы этих снарядов заставили англичан потерять строй. Затем в бой поочередно вступили все остальные орудия линкора, но так и не сбили ни один из тридцати британских самолётов.
В 9 ч. 42 мин. «Ланкастеры» начали сбрасывать бомбы. За восемь минут они с высоты 4500 метров сбросили 29 «Тэллбоев», начиненных 2541 кг торпекса, и добились двух точных попаданий в корабль. Третье попадание было предположительным. Все три попадания пришлись на левый борт корабля. Один «Тэллбой» угодил между башнями главного калибра «Антон» и «Бруно», пробил обе броневые палубы и не взорвался, а второй попал между катапультой и дымовой трубой. Третья же бомба попала в палубу левого борта вблизи башни главного калибра «Цезарь», но попадание это недостоверно.
Еще семь бомб взорвались вблизи линкора, и тоже со стороны левого борта, в пределах границ сетевого заграждения. Эти близко упавшие «Тэллбои» помимо лёгких повреждений создали новую опасность для «Тирпица». В местах их попадания в морском дне образовались огромные воронки, и теперь линкор, лежавший днищем на грунте, мог опрокинуться.
К 10 часам «Тирпиц» перевернулся. Из экипажа линкора погибли 950 офицеров и матросов, а спаслось 680 человек, причём из спасшихся 87 человек оказались во внутренних помещениях корабля и были извлечены оттуда в течение 12 часов после того, как линкор перевернулся. Их вытаскивали через вырезанные газорезчиками отверстия в днище корабля.
Почему не был задействован ни один из германских истребителей, базировавшихся недалеко от аэродрома в Бадуфоссе, до сих пор неизвестно. Во всяком случае, командование эскадры пошло под трибунал.
Глава 20. Бомбардировки королевства Италия
Италия обычно рассматривается в качестве агрессора. Но не стоит забывать и ряда эпизодов, показывающих осторожность Муссолини.
Так, с 10 сентября 1939 г. он неоднократно обращался к воюющим странам с предложением заключить мир. Гитлер согласился, но Лондон и Париж категорически отказались и предложили Муссолини перейти на их сторону. «Так он же фашист!» — воскликнет интеллигент-образованец. Ну и что? Ведь сотрудничали западные державы с фашистским режимом генерала Франко в Испании. А в Италии не было ни фашистского переворота, ни кровавой гражданской войны, как в Испании. Нравится кому или нет, но Муссолини пришёл к власти законным путём.
В сентябре 1939 г. Англия ввела выборочную блокаду Италии. Замечу, что Италия крайне зависела от экспорта сырья. Экспорт в основном осуществлялся морем, пропускная способность железных дорог, связывавших Италию с
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Геноцид Европы. Англо-американские бомбардировки 1939-1945 гг. - Александр Борисович Широкорад бесплатно.
Похожие на Геноцид Европы. Англо-американские бомбардировки 1939-1945 гг. - Александр Борисович Широкорад книги
- Враг стоит на Востоке. Гитлеровские планы войны против СССР в 1939 году - Рольф-Дитер Мюллер - Военная история
- Переписка И. Сталина с У. Черчиллем и К. Эттли (июль 1941 г. – ноябрь 1945 г.) - Е. Власова - Прочая документальная литература
- «И на Тихом океане…». К 100-летию завершения Гражданской войны в России - Александр Борисович Широкорад - Прочая документальная литература / История / О войне
- Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939-1945) - Денис Ричардс - Прочая документальная литература
- Морские десанты в Крым. Авиационное обеспечение действий советских войск. 1941—1942 - Сергей Ткаченко - Прочая документальная литература
- Трагедии Севастопольской крепости - Александр Широкорад - Военная история
- Секретные объекты Сталина - Александр Борисович Широкорад - Прочая документальная литература / Публицистика
- 1941. Победный парад Гитлера. Правда об Уманском побоище - Валентин Рунов - Прочая документальная литература
- Большое небо дальней авиации. Советские дальние бомбардировщики в Великой Отечественной войне. 1941-1945 - Михаил Жирохов - Военная история
- Войска специального назначения Организации Варшавского договора (1917-2000) - Жак Бо - Прочая документальная литература