Форма входа
Читем онлайн Ники Лауда. Биография - Морис Хэмилтон
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
— «клубок», «ком» — основная группа гонщиков. — Прим. ред.
53
Нем. Automobilclub von Deutschland (AvD). — Прим. ред.
54
Один из ключевых факторов успеха в гонке — поддержание оптимальной температуры шин. — Прим. ред.
55
Передвижной дом на колесах, может состоять из нескольких грузовиков/фургонов. — Прим. ред.
56
Имеется в виду сатурация 80 %. — Прим. ред.
57
В переводе с итальянского Scuderia Ferrari — «Команда Ferrari», официальное название. — Прим. ред.
58
AGV — производитель шлемов (мотоциклетных и для автоспорта), Италия. — Прим. ред.
59
В переводе с итальянского сommendatore — «командор», одно из уважительных прозвищ Энцо Феррари. — Прим. ред.
60
Вероятнее всего, журналист сравнивает Лауду с немцем Манфредом фон Рихтгофеном, лучшим летчиком-истребителем Первой мировой войны по прозвищу «Красный Барон». — Прим. ред.
61
В современной «Формуле-1» машины могут стартовать после того, как погаснут красные стартовые огни. — Прим. ред.
62
В переводе с английского traffic — «движение». В автоспорте этим термином обозначают плотную группу болидов, находясь в которой сложно показать хороший результат (в отличие от свободного пространства на трассе). — Прим. ред.
63
От фр. Federation Internationale de l'Automobile — Международная автомобильная федерация. — Прим. ред.
64
От англ. Grand Prix Drivers' Association — Ассоциация гонщиков Гран-при. — Прим. ред.
65
Дословный перевод: «громовержец ACME». Традиционная и популярная модель спортивного свистка компании ACME — старейшего производителя свистков, сконструирована для надежной работы в любую погоду. — Прим. ред.
66
Японский лагерь для военнопленных в годы Второй мировой войны. — Прим. изд.
67
Технический жаргон. Имеется в виду охлаждающая жидкость. — Прим. ред.
68
Шины для квалификации должны отличаться хорошим сцеплением с трассой, но не повышенной износостойкостью. — Прим. ред.
69
Формально «пылесосом» (fan car, дословный перевод — «машина с вентилятором») была прозвана модификация BT46C, у BT46B радиатор был расположен спереди и вентилятор отсутствовал. Однако, так как модель BT46 (заводские номера шасси 1 и 2, всего было изготовлено девять машин) ни разу не участвовала в Гран-при, BT46B и BT46C (номера 3–9) в официальных протоколах именовались как BT46 и BT46B соответственно. Модель BT46C (с вентилятором) участвовала только в Гран-при Швеции (заводские номера шасси 4 и 6, после Гран-при вернулись к традиционному расположению радиатора). — Прим. ред.
70
340 м/с, или 1224 км/ч. — Прим. ред.
71
Фигура пилотажа, при которой летательный аппарат поворачивается относительно продольной оси на 360 градусов с сохранением общего направления полета. — Прим. ред.
72
Неточность автора: McDonnell Douglas — это авиастроительная компания. — Прим. ред.
73
Сегодня носит название Red Bull Ring. — Прим. ред.
74
С целью оптимизации налогообложения. — Прим. ред.
75
Британская команда, выступала в «Формуле-2» и «Формуле-3». — Прим. ред.
76
Фр. Fédération Internationale du Sport Automobile. — Прим. ред.
77
Мягкий состав резины делает машину более управляемой. В этой гонке Уотсону удавалось поддерживать нужную температуру шин из твердого состава, не опасаясь ухудшения характеристик ближе к концу гонки (что неизбежно произошло бы с «мягкими» шинами). — Прим. ред.
78
В 1982 году Гран-при Швейцарии прошел на трассе «Дижон-Пренуа». — Прим. ред.
79
В переводе с французского «авангардная техника». — Прим. ред.
80
Необходимая топливная экономичность была достигнута с помощью внедрения электронной системы управления впрыском топлива. — Прим. ред.
81
В переводе с английского turbo-lag — «турбозадержка» — задержка при ускорении, возникающая на малых оборотах из-за инерции турбины. — Прим. ред.
82
Возникли проблемы с тормозным суппортом левого переднего колеса. — Прим. ред.
83
По правилам разрешалось увеличивать давление наддува турбодвигателя в квалификации. — Прим. ред.
84
Засыпанные гравием зоны с внешней стороны поворота создавались для безопасности, чтобы вылетевшие с трассы болиды снижали в них скорость перед контактом с ограждением. В современной F1 подобные зоны безопасности асфальтируют, но периодически возникают дискуссии о возвращении к классическим «гравийным ловушкам». — Прим. ред.
85
Минимакс — стратегия (в теории игр и т. п.), основной принцип которой заключается в минимизации собственных потерь от действий противника и максимизации собственного выигрыша. — Прим. ред.
86
Большая часть прижимной силы приходилась на заднюю часть болида. — Прим. ред.
87
Согласно текущему регламенту все шины на болиде должны быть одного состава. — Прим. ред.
88
Автор использует данные из официального отчета по расследованию причин катастрофы, в российских источниках иногда ошибочно указывают скорость 828 км/ч. — Прим. ред.
89
Амадей (лат. Amadeus) — второе имя австрийского композитора Вольфганга Моцарта. — Прим. ред.
90
Код-шеринг — соглашение между двумя или более компаниями, которое позволяет им объединять свои коды и использовать рейс совместно. — Прим. ред.
91
В честь одного из цветов итальянского флага. — Прим. ред.
92
В переводе с английского motion — «движение». — Прим. ред.
93
Официальное название — Трасса сообщества Валенсия имени Рикардо Тормо, не путать с городской трассой «Валенсия». — Прим. ред.
94
В переводе с английского traction control — система контроля тяги. — Прим. ред.
95
В переводе с английского launch control — система контроля старта. — Прим. ред.
96
Традиционный цвет британских спортивных автомобилей, в английском есть его специальное обозначение — British Racing Green, BRG. — Прим. ред.
97
Машина времени и космический корабль из британского телесериала «Доктор Кто». — Прим.
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Ники Лауда. Биография - Морис Хэмилтон бесплатно.
Похожие на Ники Лауда. Биография - Морис Хэмилтон книги
- Стив Джобс и я: подлинная история Apple - Стив Возняк - Биографии и Мемуары
- Юлия Данзас. От императорского двора до красной каторги - Мишель Нике - Биографии и Мемуары
- Себастьян Феттель. От Baby Shumi до легенды Формулы-1 - Томас Волох - Биографии и Мемуары / Прочая документальная литература
- Моя судьба - Ники Лауда - Спорт
- Владислав Третьяк. Легенда №20 - Федор Раззаков - Биографии и Мемуары
- Хоккей живет атакой - Борис Петрович Михайлов - Биографии и Мемуары / Спорт
- Самые слики. Хроники «Формулы-1» - Виталий Юрьевич Хрошин - Биографии и Мемуары / Спорт
- Кими Райкконен. Последний настоящий гонщик «Формулы-1» - Хейкки Культа - Биографии и Мемуары
- Буддист-паломник у святынь Тибета - Гомбожаб Цыбиков - Биографии и Мемуары
- Мир Формулы-1 изнутри - Деймон Хилл - Биографии и Мемуары